2月18日晚間，順豐控股(002352.SZ)發(fā)布2022年1月經(jīng)營數(shù)據(jù)。雖然受到春節(jié)同比錯位等因素影響，堅持15年“春節(jié)不打烊”的順豐控股在1月月度營收再創(chuàng)“春節(jié)期”新高，達到251.13億元，同比增加53.27%。其中，速運物流業(yè)務營收達到172.80億元，同比增加14.23%，業(yè)務量9.89億票，同比增長10.01%;供應鏈及國際業(yè)務營收達到78.33億元，同比增522.66%。

順豐控股堅持有質(zhì)量健康運營的努力取得了顯著的效果，2022年1月的票均收入達到17.47元/票，同比提升3.80%，環(huán)比提升6.33%，近三個月連續(xù)實現(xiàn)單票收入同比環(huán)比雙提升，在保持業(yè)務增速的同時，保持高質(zhì)量的收入增長，逐步改善整體效益。

堅持全年無休 順豐春節(jié)期業(yè)務增速持續(xù)領先

作為業(yè)內(nèi)率先實行全年無休的快遞企業(yè)，順豐長期以來一直是春節(jié)期間的快遞的主力擔當。2022年春節(jié)，順豐保持了春節(jié)期間一以貫之的業(yè)務穩(wěn)定性。

由于春節(jié)時間同比錯位以及2021年春節(jié)期間行業(yè)快遞的高基數(shù)等因素，1月快遞行業(yè)業(yè)績增長僅為個位數(shù)增長區(qū)間。國家郵政總局數(shù)據(jù)顯示，1月全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成87.7億件，同比增長3.3%;業(yè)務收入完成917.3億元，同比增長5.7%。

但是，綜合春節(jié)期間的分析，由于疫情阻礙出行，各地方倡導就地過年，線上采購年貨成為主流趨勢，快遞業(yè)成為春節(jié)期間的“主角”，迎來短暫的小高峰。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自1月17日春運開始以來，截至2月6日，全國郵政快遞業(yè)已累計攬收快遞包裹38.9億件，較去年農(nóng)歷同期增長34.1%;投遞快遞包裹44.6億件，增長36.94%。

盡管“春節(jié)不打烊”已成為快遞物流行業(yè)的“標配”，但已經(jīng)持續(xù)15年“春節(jié)不打烊”的順豐，在資源和人員的保障顯然更加完善和充分：

春節(jié)前新增用工約2萬人，一線人員投入達38萬，堅持在春節(jié)期間提供全年無休的收派服務。

1月上旬起，順豐陸續(xù)新增20余條國內(nèi)貨運航線，自有60余架全貨機投入保障，全力服務年貨物資的運輸時效，聚焦全國110個重點核心城市數(shù)千條流向，保障重點流向順豐特快服務可實現(xiàn)次日送達。

為助力商家春節(jié)不打烊，順豐倉配一體化服務春節(jié)不斷檔，服務覆蓋全國300余個城市，100余個倉，幫助客戶整合多渠道倉配資源，實現(xiàn)全品類庫存的資源匹配高效能吻合。

深耕特色市場 時效件領先優(yōu)勢顯著

2月7日，“亞洲花都”昆明斗南花市迎開門紅，僅順豐速運當日裝運發(fā)送鮮花就達200余噸。據(jù)相關業(yè)內(nèi)人士預估，春節(jié)收假后第一周，斗南花市速運物流發(fā)運總量預計6000多噸。鮮花對時效有著苛刻的要求，得益于順豐在服務和時效方面的持續(xù)提升，云南順豐速運預計承運3500多噸，成為鮮花市場的主要承運公司。

“為確保運輸時效，順豐速運專門成立鮮花運輸保障組，專門投入自有全貨機、冷鏈車，與鐵路、航空等部門聯(lián)合，打造‘航空+高鐵+冷鏈’的立體運輸模式”，從運力、場地資源等方面做足準備。”據(jù)順豐速運云南鮮花項目負責人楊景磊介紹，依托自身科技物流優(yōu)勢，憑借公司的大數(shù)據(jù)庫實時監(jiān)測，預測分析消費者需求，科學配置物流運力，同時下沉攬收接觸點，實現(xiàn)了整體發(fā)運的高效處置措施。

協(xié)同效應顯現(xiàn) 海外業(yè)務布局彰顯戰(zhàn)略前瞻性

在正式并表嘉里物流之后，供應鏈與國際業(yè)務就成為順豐月度數(shù)據(jù)的超級亮點，2022年1月的營業(yè)收入達到78.33億元，同比增長522.66%，延續(xù)了2021年四季度以來的強勢漲幅，協(xié)同效應顯現(xiàn)，順豐強化了國際貨代等關鍵能力，進一步完善國際業(yè)務的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)出戰(zhàn)略發(fā)展前瞻性。

在國內(nèi)市場增長趨緩，市場逐步進入存量競爭的態(tài)勢下，順豐在海外業(yè)務上的布局就更顯示了超前性，并成為公司新的成長“因子”。順豐在2021年完成對嘉里物流的股權收購，將嘉里的航空、貨代、海運、國際合同物流等優(yōu)勢納入大順豐體系內(nèi)，有效提升了順豐的國際業(yè)務實力，幫助順豐更好地走到國際上更多國家的市場中，助力順豐海外業(yè)務板塊快速拓展。

而近期，大摩上調(diào)嘉里物流2021及2022年核心凈利潤預測，分析師認為，在全球供應鏈緊張下，嘉里物流的國際貨運代理業(yè)務的盈利貢獻增加;而2021年下半年開始，嘉里整合順豐的國際貨運業(yè)務，達到一定的協(xié)同效應，有助業(yè)績提升。

順豐完善航空物流生態(tài) 穩(wěn)固時效優(yōu)勢

2月16日，成都市雙流區(qū)人民政府與順豐航空有限公司就順豐航空中國西部總部項目在成都雙流正式舉行簽約儀式。該項目將打造順豐航空中國西部總部，預計10年內(nèi)機隊規(guī)模達50架，建立順豐繼北京、杭州、深圳之外的第四個區(qū)域國際航空樞紐，構(gòu)建內(nèi)連鄂州，輻射全國，覆蓋亞太、歐美，暢達全球的貨運航線網(wǎng)絡，標志著順豐集團在雙流區(qū)的航空物流生態(tài)布局進一步完善。

1月24日，鄂州花湖機場完成了為期近一個月的校驗飛行，按計劃，花湖機場將于3月邁入試飛階段，力爭6月底實現(xiàn)通航。

順豐航空有關負責人表示：“2022年6月鄂州花湖機場運營后，順豐航空將形成以花湖機場為核心樞紐，北京、深圳、杭州為區(qū)域樞紐的航空網(wǎng)絡。到2030年，鄂州花湖機場年貨郵吞吐量預計達330萬噸。“

隨著鄂州花湖機場即將投入運營，順豐天網(wǎng)優(yōu)勢將進一步得到體現(xiàn)，提升順豐產(chǎn)品時效優(yōu)勢，強化競爭優(yōu)勢。

關鍵詞： 順豐供應鏈 國際業(yè)務營收 健康運營 就地過年