疫情下的鐵路客車“聽漏人”
- 光明日報客戶端
- 2022-04-21 21:47:56
4月15日1時許,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段廈門北客車技術(shù)整備所內(nèi)一片繁忙、燈火通明,檢車錘敲擊列車彈簧、轉(zhuǎn)向架的聲不絕于耳。蘭州至廈門的Z125次列車剛停穩(wěn),工長陳永焜和檢車員楊世雄等工友,拿起超聲波測漏儀和肥皂水等工具,開始按計劃對列車制動管系進(jìn)行全面診斷、檢查。
進(jìn)入3月以來,客車空氣制動故障增多,當(dāng)制動管系內(nèi)的氣壓泄漏量超過標(biāo)準(zhǔn)值時,會影響車列制動性能。“隨著氣溫升高,客車制動管系由于熱脹,很容易造成管件活節(jié)間松動?!睏钍佬壅f道。
聽漏,最考驗作業(yè)者的聽力、耐心。在狹窄深長的檢修地溝里,只見楊世雄拿穩(wěn)超聲波測漏儀,彎著腰小步前移,時不時將探頭精準(zhǔn)放到制動管系活結(jié)密集的部位,還經(jīng)常手捂儀器耳麥聽回響聲。檢查到第3輛車時,突然傳來的刺耳嗡嗡聲,打破了平靜,他瞬間變得更加緊張細(xì)致起來。這時,他找來肥皂水準(zhǔn)備進(jìn)行精準(zhǔn)查找確認(rèn),說話的功夫就拿起蘸滿肥皂水的毛刷挨個部位刷起來,刷到單元制動缸軟管連接處時出現(xiàn)了密集的氣泡。
“陳工長,第3輛車2位的單元制動缸軟管連接有輕微漏風(fēng)!”1時35分,楊世雄發(fā)現(xiàn)一處非常隱蔽的輕微漏泄部位,他馬上通過對講機(jī)告訴工長?!白ゾo時間緊固,緊固時‘柔’一些,別用力過猛!”聽到對講機(jī)里的叫喊后,工長陳永焜邊提醒邊快速向故障車方向跑去。
1時38分,在頭燈微弱光亮的照射下,楊世雄找到了一個放進(jìn)管鉗的縫隙,墊著腳將管鉗位置方正,開始用微力進(jìn)行緊固,緊上一會又開始涂肥皂水進(jìn)行確認(rèn),直到接口處的氣泡完全消失。大約花了3分鐘,故障處理完畢,在忙碌中他的額頭上也滲出了汗珠。
“守底線、補(bǔ)缺陷、除隱患、防風(fēng)險”安全專項整治行動開展以來,福州車輛段結(jié)合“兩手抓、兩手硬、兩確保”,扎實(shí)抓好春季客車整修工作,對出庫車輛檢修關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制定了相應(yīng)的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)和專項修措施。據(jù)陳永焜介紹,列車制動系統(tǒng)持續(xù)保壓試驗合格標(biāo)準(zhǔn)由規(guī)程工藝規(guī)定的漏泄量不超過20千帕,調(diào)整為了每分鐘不超過3千帕,這對他們的工作提出了更高的要求。
“疫情防控形勢嚴(yán)峻,我們在做好自身防護(hù)的同時也要配合做好列車的消殺防疫工作,這就要求我們不僅要提高檢測的精度,還要在效率上更進(jìn)一步?!睏钍佬劢榻B,廈門北客車技術(shù)整備所負(fù)責(zé)著2列27輛復(fù)興號動集車、4列76輛圖定客車的日常運(yùn)行維護(hù)工作,“即便常常忙到后半夜,也要全力確保列車安全上線運(yùn)行,一刻都不敢耽誤?!?/p>
收拾好工具,楊世雄來不及擦汗,又彎著腰向下一輛車走去,對全列19輛車體逐一排查。
“嗚……”4時50分,一聲長長的汽笛聲劃破了深夜的寂靜,Z125次列車緩慢調(diào)出檢修庫?!白鳂I(yè)的時候很精神,作業(yè)結(jié)束就感覺到又困又冷了。但只要旅客能平安出行,我們再辛苦也值了!”楊世雄說道。
(光明日報全媒體記者張詩瑤 通訊員:江能斌 王玉星)
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