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7月27日，一列動(dòng)車駛過中老鐵路元江特大橋。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾 攝

中國(guó)網(wǎng)7月29日訊（記者 唐佳蕾）7月27日，追隨著中老鐵路前進(jìn)的方向，記者乘坐工程車一路顛簸，終于在山頂看到了中老鐵路元江特大橋的全貌。

盛夏的哀牢山樹木蔥郁，湍急的元江河水從河谷中流過。中老鐵路元江特大橋橫跨兩座山峰，在藍(lán)天與青山之間，紅色橋身的大橋更顯雄偉壯麗。

據(jù)了解，中老鐵路元江特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，是我國(guó)首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，全長(zhǎng)為832.2米，元江特大橋的橋身主要由鋼梁焊接而成，橋面到江面的距離有237多米，相當(dāng)于90層樓的高度。大橋共有4個(gè)橋墩，其中最高的3號(hào)橋墩高154米，為世界同類鐵路橋梁第一高墩。同時(shí)，大橋最大跨度249米，是世界跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋。元江特大橋采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的工藝工法，為類似地質(zhì)條件的橋梁建設(shè)提供了中國(guó)方案。

記者站在山頂俯瞰元江特大橋，“綠巨人”動(dòng)車從紅色大橋上飛馳而過，宛若鋼鐵游龍，承載著新的希望奔向遠(yuǎn)方！

關(guān)鍵詞： 鐵路橋梁 橋梁建設(shè) 地質(zhì)條件