每日快報(bào)!攻克核心技術(shù),航空溫控領(lǐng)域有了“中國(guó)方案”
- 科技日?qǐng)?bào)
- 2023-03-14 08:37:56
科技日?qǐng)?bào)記者 王延斌
類(lèi)似于疫苗、血液制品等溫度敏感的生物醫(yī)藥產(chǎn)品如何遠(yuǎn)渡重洋,在溫度不同的各大洲之間流通?3月初,隨著“加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)”成為熱門(mén)議題,“國(guó)產(chǎn)主動(dòng)式航空溫控集裝箱”進(jìn)入到更多國(guó)人的視野中。
(資料圖)
在此之前,由青島海爾生物醫(yī)療股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海爾生物醫(yī)療”)旗下青島鴻鵠航空科技有限公司研制的主動(dòng)式航空溫控集裝箱攜手南方航空成功出海,這不僅意味著我國(guó)航空溫控物流產(chǎn)業(yè)打破了外企壟斷的現(xiàn)實(shí),“中國(guó)創(chuàng)造”將加速服務(wù)全球,更是對(duì)“突出企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位”的生動(dòng)詮釋,是對(duì)“推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)”的堅(jiān)定落實(shí)。
從立項(xiàng)到應(yīng)用,上述成果面世不易,全球視野下的科研攻關(guān)、科學(xué)精神、生態(tài)搭建、鏈條塑造都是不可或缺因素。
攻關(guān)“不可能完成的任務(wù)”
疫情之下,生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)崛起,全球流通日益頻繁。很多人不知道,從亞洲到美洲,或從溫帶到熱帶,生物醫(yī)藥的運(yùn)輸場(chǎng)景并不簡(jiǎn)單:首先,它們對(duì)溫度敏感,必須精準(zhǔn)嚴(yán)控;其次,需要通過(guò)系統(tǒng)的航空冷鏈物流,轉(zhuǎn)場(chǎng)銜接必須萬(wàn)無(wú)一失。
破解兩大難題,主動(dòng)式航空溫控集裝箱是關(guān)鍵裝備。
主動(dòng)式航空溫控集裝箱,是一種使用內(nèi)置蓄電池,通過(guò)制冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)集裝箱內(nèi)部溫度控制的航空集裝箱。當(dāng)外部溫度變化時(shí),內(nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié),被控制在0-25℃。主動(dòng)式溫控箱運(yùn)輸,對(duì)地面保障要求嚴(yán)苛,不僅要求始發(fā)站、目的站和中轉(zhuǎn)站要有充電插座,且要求各站點(diǎn)配置應(yīng)急冷庫(kù),減少溫控箱外場(chǎng)暴露時(shí)間。
長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)高端航空溫控物流裝備及服務(wù)市場(chǎng)一直被外企壟斷。我國(guó)企業(yè)自主研發(fā),面臨著技術(shù)壁壘、無(wú)標(biāo)可依、供應(yīng)封鎖“三座大山”。在海爾生物醫(yī)療航空溫控產(chǎn)業(yè)總經(jīng)理孟志剛看來(lái),“中國(guó)生物藥企要走出國(guó)門(mén),采用主動(dòng)式航空溫控集裝箱,不得不和外企合作,且沒(méi)有任何討價(jià)還價(jià)的余地?!?/p>
所以,當(dāng)海爾生物醫(yī)療的科研團(tuán)隊(duì)決心立項(xiàng)攻關(guān)時(shí),他們面臨著一個(gè)“幾乎不可能完成的任務(wù)”。但將科技自立自強(qiáng)落實(shí)到具體行動(dòng)中,就是不畏艱難,敢于“碰硬”。
挑戰(zhàn)不少,“硬茬”很多。
比如主動(dòng)式航空溫控集裝箱里的緊急泄壓機(jī)構(gòu),其必須滿足相當(dāng)于飛機(jī)高度在1秒內(nèi)從13715米降到1830米的泄壓要求。此外,飛行過(guò)程中環(huán)境氣壓低且溫控集裝箱不能插電,這對(duì)產(chǎn)品的續(xù)航時(shí)間和溫度精準(zhǔn)性、均勻性提出了極高要求。
針對(duì)前者,科研團(tuán)隊(duì)與高校共創(chuàng)設(shè)計(jì)了10多種方案,最終選擇了最可靠的一種,一次性通過(guò)民航局的目擊試驗(yàn);攻關(guān)后者,科研團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)室中一待就是三個(gè)月,持續(xù)探索,不斷試驗(yàn),最終研發(fā)出一套有效的溫控系統(tǒng)的控制策略,并找到一種既符合航空安全要求,又符合環(huán)保要求的保溫材料。不僅實(shí)現(xiàn)了箱內(nèi)溫度的精準(zhǔn)、均勻控制,而且相對(duì)于國(guó)外同類(lèi)型產(chǎn)品續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)近50%,功耗降低20%。
從“場(chǎng)到場(chǎng)”到“門(mén)到門(mén)”,國(guó)產(chǎn)技術(shù)將擔(dān)當(dāng)大任
翻越了技術(shù)創(chuàng)新的三座“技術(shù)大山”,實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)式航空溫控集裝箱技術(shù)上的自主可控后,三座“應(yīng)用大山”又?jǐn)[到了團(tuán)隊(duì)面前。
孟志剛告訴記者,航空溫控產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,離不開(kāi)覆蓋全球的航線網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)、維護(hù)網(wǎng)的搭建,要求平臺(tái)具有較高的全球化屬性。這其中,航線網(wǎng),要在全球主要機(jī)場(chǎng)間形成可達(dá)的航線通道;運(yùn)營(yíng)網(wǎng),要在輻射全球的運(yùn)營(yíng)站點(diǎn),提供充電、清潔等多種服務(wù);維護(hù)網(wǎng),要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全球維護(hù),為用戶提供深度服務(wù)。
布好這三張網(wǎng),需要上下游的通力協(xié)作。
突破供應(yīng)鏈封鎖,科研團(tuán)隊(duì)選擇與國(guó)內(nèi)相關(guān)供應(yīng)鏈、廠家共創(chuàng)研究解決方案,實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)緊密連接。面對(duì)著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失,科研團(tuán)隊(duì)在查閱上千份檔案資料后,篩選出50多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),與民航局共創(chuàng)10余項(xiàng)審定基礎(chǔ)。
復(fù)盤(pán)整個(gè)產(chǎn)業(yè)落地過(guò)程,孟志剛總結(jié):“我們整合了高校、航空公司、貨代、運(yùn)營(yíng)廠家等多種資源,圍繞航空冷鏈物流領(lǐng)域,聯(lián)合布局,共建覆蓋全球的遠(yuǎn)距離航空溫控運(yùn)輸生態(tài)平臺(tái),這也為我們的科技創(chuàng)新提供助力,加速成果轉(zhuǎn)化?!?/p>
當(dāng)國(guó)產(chǎn)方案面世后,如何取得生物醫(yī)藥群體的信任,讓科研側(cè)與需求側(cè)無(wú)縫銜接?這正是海爾生物醫(yī)療的優(yōu)勢(shì)。他們擁有3400家以上生物制藥用戶,并且在研發(fā)之初就與用戶需求緊密并聯(lián)。
《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》對(duì)航空物流的發(fā)展提出了新要求,強(qiáng)調(diào)對(duì)航空物流認(rèn)識(shí)要從“場(chǎng)到場(chǎng)”到“門(mén)到門(mén)”的轉(zhuǎn)變。而主動(dòng)式航空溫控物流裝備將成為“門(mén)到門(mén)”的重要載體。
標(biāo)志性一幕出現(xiàn)在2022年9月18日。這一天,中國(guó)南方航空CZ463貨機(jī)航班采用海爾生物醫(yī)療主動(dòng)式溫控箱成功出海,外企壟斷局面就此打破。
堅(jiān)持高水平科技自立自強(qiáng),并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)成功布局,上述成果讓航空溫控物流產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)方案有了更多期待。未來(lái),隨著科技和生態(tài)的雙向發(fā)力,在新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)航空溫控物流產(chǎn)業(yè)將越來(lái)越在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)揮作用。
我國(guó)主動(dòng)式航空溫控集裝箱首條國(guó)際航線成功開(kāi)通。受訪者供圖
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