世界新動(dòng)態(tài):全新途觀曝光!外觀神似小途銳 這顏值可不輸豪車?|環(huán)球資訊
- 懂車帝
- 2023-06-11 00:00:50
大眾途觀作為一款銷量“神車”其不止在本土市場(chǎng)備受青睞,在中國(guó)市場(chǎng)同樣如此,銷量表現(xiàn)最好時(shí)曾領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng),即便當(dāng)前排名有所退后,但依然能作為同級(jí)市場(chǎng)優(yōu)選車型之一。
(相關(guān)資料圖)
途觀L最低售價(jià):15.10萬起最高降價(jià):4.80萬圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.82懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈28萬車友熱議二手車9.60萬起 | 567輛不過,現(xiàn)款大眾途觀于2015年推出至今已有8年之久,按照大眾產(chǎn)品規(guī)劃,該車已到了產(chǎn)品末期,所以新款即將到來。作為參考,國(guó)內(nèi)大眾途觀L是基于途觀打造的長(zhǎng)軸版車型,其售價(jià)為19.90-26.08萬元,定位中型SUV。
雖然新款途觀諜照此前已頻頻曝光,但從近日最新諜照又能看出新車更多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化了,新車整體風(fēng)格已較舊款更圓潤(rùn)與飽滿,有種新途銳的感覺,并有外媒猜測(cè),此次曝光諜照或?yàn)橥居^R-Line版本。
所以在外觀方面,新款途觀R-Line版造型將更顯運(yùn)動(dòng),首選是前臉將加入更夸張的運(yùn)動(dòng)前杠,中部采用黑化中網(wǎng)進(jìn)氣格柵,對(duì)比以往諜照,兩側(cè)細(xì)節(jié)也有著細(xì)微不同。
中網(wǎng)部分雖然新車仍然借助舊款造型的偽裝貼紙進(jìn)行覆蓋,但從此前曝光信息了解,新車將換上更偏電氣化風(fēng)格的中網(wǎng),這在海外渲染圖上已有體現(xiàn)。
因?yàn)樽鳛閾Q代車型,全新途觀的腰線設(shè)計(jì)也明顯被調(diào)整得更加突出,有效提升新車橫向視覺以及力量感,而現(xiàn)款途觀則稍顯規(guī)整。
尺寸方面,參考現(xiàn)款大眾途觀L長(zhǎng)寬高分別為4733/1839/1673毫米,軸距為2791毫米,優(yōu)于大部分緊湊型SUV,但其在國(guó)內(nèi)定位中型SUV,因?yàn)樘峁┝?座布局。
尾部方面,目前新車還是進(jìn)行較為高度的偽裝,不過外媒猜測(cè),基于全新大眾ID.家族車型以及新款大眾途昂都換上貫穿式尾燈,預(yù)計(jì)新途觀也很有可能基于這個(gè)風(fēng)格呈現(xiàn),并有外媒進(jìn)行渲染。
至于內(nèi)飾,可以說變化很大也可以說變化不大,畢竟從曝光圖片來看,新車還是延續(xù)大眾家族偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)語言,要說變化大那就是新車換上了ID.家族的懷擋設(shè)計(jì),讓新車更顯簡(jiǎn)約。
同時(shí),新車中部懸浮式中控屏也已換上更大尺寸的懸浮式中控屏,但這在國(guó)產(chǎn)途觀L上已率先更新,所以目前只能說還未看到太多亮眼的變化。
動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新款途觀將擁有多種動(dòng)力選擇,包括換上全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),以及1.4T插混車型,與之匹配的是7速雙離合變速箱和6速雙離合變速箱,并將在部分車型上加入四驅(qū)系統(tǒng)。
預(yù)計(jì)全新途觀國(guó)產(chǎn)后也將延續(xù)上述動(dòng)力系統(tǒng),參考國(guó)內(nèi)已換上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰,最大功率提升至160匹,最大扭矩250牛·米,比現(xiàn)款1.4T車型提升了10馬力,扭矩未變但油耗更低。
大眾途觀雖然定位一款中型SUV,但其主要競(jìng)品車型依然是本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型,不管是國(guó)內(nèi)或是國(guó)外同樣如此。
本田CR-V
RAV4榮放最低售價(jià):14.08萬起最高降價(jià):3.50萬圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.74懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈36萬車友熱議二手車3.50萬起 | 824輛豐田RAV4榮放
相比競(jìng)品車型,大眾途觀歷史雖然不長(zhǎng),第一代車型于2007年推出后,銷售至2015年才迎來第二代車型,并延續(xù)至今。
不過,就是這樣一款車型,在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造的一個(gè)又一個(gè)的銷售傳奇,不僅因?yàn)闀充N而出現(xiàn)加價(jià)提車的情況,以及推出后在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超200萬輛的表現(xiàn),相信已能讓一眾競(jìng)品望塵莫及了,畢竟就目前新車依然能保持每月過萬的銷量,也證明仍有一定實(shí)力。
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