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4月17日，隨著一聲響亮的船鳴，靠泊在福州海盈碼頭青州8號泊位“星東37”輪整裝起航，滿載貨物從福州海盈碼頭駛往廈門港海天碼頭，這標志著“福州—廈門”首條海峽快線正式開通，以廈門港為樞紐、集內外貿服務為一體的福建省公共支線運營平臺建設也將邁上新臺階。

“福州—廈門”首條海峽快線的開航，是建設世界一流港口、做大做強東南國際航運中心重要部署的有力舉措。福建港口集團充分發(fā)揮港口、支線、代理等資源優(yōu)勢，為保障快線的服務效率和質量，投入3條固定船舶，采用“福州—廈門”點對點直達，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運時；保艙位，保干線）精品支線班期服務，開行后福廈兩港可實現“天天班”，大力提升物流周轉效率，降低運營成本，充分滿足客戶對支線“快、準、密”的要求，進一步拓展“公轉水”業(yè)務、搭建完善綜合物流樞紐體系、提升貨源聚集能力，促進腹地經濟發(fā)展。

為持續(xù)推進福建省集裝箱支線運輸業(yè)務發(fā)展，完善支線集疏運體系，提高支線市場運營效率，廈門港通過整合物流、港口等資源，建設福建省海上公共支線運營平臺，搭建完善的集疏運樞紐體系。下一步還將陸續(xù)推出“江陰—海滄”“寧德—廈門”等快線，持續(xù)提供便捷、高效的服務，力爭由點連成線，由線織成面，不斷織密東南沿海支線航運網絡，促進腹地經濟發(fā)展，助力福建省加快構建國內國際雙循環(huán)重要節(jié)點重要通道。值得一提的是，今年，財政部、海關總署、稅務總局印發(fā)《關于擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》，啟運港退稅政策的出臺，將為加快建設公共支線運營平臺提供政策支持。廈門海滄港區(qū)、廈門東渡港區(qū)、福州江陰港區(qū)均位列啟運港退稅政策離境港。（總臺記者 韓志濤）

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