國家發(fā)改委發(fā)聲，要下大力穩(wěn)定汽車消費。汽車產業(yè)潛力到底有多大？

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最近幾天，汽車這個事比較火，首先上海汽車展熱度很高，特別是比亞迪推出了仰望U8，據說定價超過了百萬，短短的幾天時間預定數量過萬，這個事情在我們以往國產高端汽車領域是從來沒有的。

另一個是，胡錫進呼吁北京市考慮改變家用汽車的搖號制。4月19號發(fā)改委的新聞發(fā)布會上，發(fā)言人孟瑋表示將下大力穩(wěn)定汽車消費。

發(fā)言人講的不光是汽車，在這個發(fā)布會上孟瑋首先講到了一季度社會消費品零售總額同比增長了5.8%，對我們國家經濟增長的貢獻率達到了66.6%，這個比例很驚人。社會消費品零售總額的增加，對經濟增長的貢獻率達到2/3，比去年有了大幅度提升。

孟瑋講發(fā)改委將圍繞可持續(xù)性做好四方面工作。其中第二方面（第二條），是下大力氣穩(wěn)定汽車消費，四方面的工作，把穩(wěn)定汽車消費作為其中的一方面，而且放在了第二條，這個事情非比尋常。

為什么發(fā)改委要特別強調汽車消費，我想跟大家算一筆賬。

按照我們國家公安部的統計，2022年全國的汽車保有量為3.19億輛，這是總量。

汽車是要更新的，假如平均每10年更新一輪，每年的需求量就達到3000萬輛。如果每輛車的平均價格在10萬元，每年更新3000萬輛汽車，總額就高達3萬億。這大概相當于我們國家GDP的將近3%了。

如果把汽車市場跟民用大飛機的市場做一個比較。按照相關部門的預測，我國未來10年平均每年購買的民用客機超過300架，采購費用算一下，大概可以算出一個估數將近450億美元，折成人民幣的話，差不多3000億人民幣。

都說民用大飛機很厲害，但民用大飛機的市場跟汽車消費市場一比，就是小巫見大巫了。

按照這個比法，汽車市場3萬億，民用大飛機市場3000億，也就是說汽車消費市場是民用大飛機消費市場的10倍。這里講的還僅僅是汽車購買市場，如果買了汽車之后再算一算，這些汽車每年的消費會有多少？

假設每輛汽車一年的消費1萬元，這里面包括油費、維修等等這些費用，3億輛汽車每年消費總額是3萬億，再加上購買汽車的3萬億，加起來這個市場每年就可以達到6萬億，這是市場的總量。

汽車消費這個市場是不是已經飽和了？潛力有多大？2021年我們全國新增注冊登記汽車1752萬輛，2022年2323萬輛，和前面算的3000萬輛的水平，還有相當大的一個空間。

換句話來說，市場的潛力還很大，而且3000萬輛僅僅是10年更替一輪的每年需要量，實際上汽車保有量的總額每年都在增長，還有汽車出口，一年五六百萬輛，如果搞得好，將來能不能有1000萬輛。這樣算下來，整個汽車的消費市場就是相當驚人。

汽車的消費還可以拉動整個社會的其他方面的消費，特別是基礎建設方面的消費。比如建充電樁，電網的改造，比如說大家買了車之后，旅游等等其他的消費，這是一個全面拉動的過程。無論是從提振消費，加強內循環(huán)，還是提高人民生活質量，滿足民眾需求的角度，我都支持胡錫進的觀點。

當然，像北京上海這樣的特大城市，促進汽車消費不僅僅是一個取消搖號的問題，還需要解決另外兩個問題，一個是堵；另一個是停。

買了這么多的車，停到哪兒？這么多的車上路，怎么解決交通擁堵？想徹底打開汽車的消費市場，必須把“?！焙汀岸隆钡膯栴}來解決。

北京市改進汽車號牌搖號制度，這不是一個簡單的事情，它需要多部門的協調，在這個過程當中還需要多想辦法。

舉個例子，公共交通車輛專用道周六周日是不是也要限行？好像必要性不大。比如說增加停車位的問題，是不是能在路邊多劃一些車位等等，多想辦法，做好多部門的協調問題，能不能解決呢？如果解決了，對拉動我們經濟的發(fā)展，實現經濟發(fā)展的雙循環(huán)，會有很大的促進。

促進汽車消費怎么促進？怎么樣把消費市場拿到，把它的負面影響壓到最低，這還需要一個摸著石頭過河的過程。不管怎么說，發(fā)改委講要大力穩(wěn)定汽車消費，不管對國家的經濟發(fā)展，還是對我們個人的生活來說，都是一個利好的消息。

希望汽車這個市場能夠真正的被打開，被提振，從而促進我們國家的經濟能夠更快速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

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